根深才能叶茂！这是第一物流全媒体·现代物流报记者写出下面这段文字前，最想说的一句话。

　　这是一个常识，根扎得深，枝叶就繁茂。企业根基牢靠，才会财源广进。但在现实中，人们总在遗忘常识。

　　在快递行业，不断壮大的企业体量，需要靠大树的根须——众多一线加盟商不断为其输入养分，需要一线快递员保障基础运转。随着顺丰、通达系等纷纷上市，快递企业发展可谓如日中天。

　　但在现代物流报今年以来却屡屡收到一些加盟商、快递员等这样的投诉或反馈：一线加盟商的日子却一天不如一天！快递员被苛扣厉罚压得喘不过气来！各种负情绪像暴风雨前的黑色气流，笼罩在行业基层，愤怒的情绪尤其如此：加盟商的抵制，快递员的逃离……

　　一旦大树的根基遭到破坏，遇风即折或为时不远！

　　让快递业健康，企业大树不能只遥望星空，展望未来，还需低头看看你的脚下，看看你的根基是否牢固！第一物流全媒体微信号自即日起开展《一线的愤怒》系列报道，不定期推出相关内容，藉此希望给相关企业以醒示，也希望广大加盟商和快递人朋友，投稿或给本微信号留言。

1年亏20万！一个“退网”快递加盟商的控诉！

快递员愤怒来袭，就是停工抵抗。图源：华商报

　　近日，天天快递呼和浩特6个加盟商，因总部降低派费，导致无力经营而停业。无独有偶，12月7日，有网友爆料，圆通速递陕西宝鸡某加盟商，因拖欠快递员两个月工资，快递员罢工，导致近4000个包裹积压。

　　类似事件在以加盟为主的快递行业中并非个案，甚至在某些地区成为了一种普遍现象。这些无奈停业的加盟商到底怎么了？是什么让他们陷入亏损的无底洞？

　　加盟商的一声叹息：“终于逃离苦海了！”

　　“合同不到期就擅自停业，要承担一定后果的！”电话另一头的吕阳（化名），12月8日在接受现代物流报记者采访时，用这样一段话表明了自己对加盟点停业做法的态度。

　　从吕阳的语气中，记者听出了“同是天涯沦落人”的语气。

　　这并不奇怪，因为就在不久之前，他曾是他们中的一员——西部地区的一个县级加盟商。

　　① 可以睡个好觉了。吕阳告诉记者，他去年8月中旬，以12.8万元的价格从他人手中获得了站点的经营权。接手没几天，他发现上当了。

　　“当时，对方称每个月有上万元的收入。可是半个多月，我就赔了3000元。而且包裹越多，赔得越多！”

　　合同已签，悔之晚矣。

　　吕阳想到了“退网”。因为，根据合同条款，“如果我部严重亏损或无法独立经营，可以终止合同”。但是上级给他的回复是，退网可以，前提是必须找到“下家”。

　　吕阳还曾生出“打官司”的想法，但是一想到走法律途径时间较长，且会影响“找下家”，就息了这个念头。为了节约成本，吕阳还辞退了一个快递员。

　　“一年的合同一到期，我没有再续签，上级网点以较低的价格找到一个新的合作者”，吕阳说，“赔了不少钱，不过再也不用为这件事烦心了，可以睡个好觉了！要不每天一睁眼，什么都不干，就欠了别人几百块钱，闹心！”

　　② 一年赔了20余万元。在快递行业摸爬滚打整整一年，“把这个包袱甩掉了，就不愿意想了，说多了都是泪！”吕阳告诉记者，“既然已经不干了，算不算的，没啥意思。知道了（赔了多少钱），反而给自己添堵”。

　　不过，他还是向记者大致介绍了一下，一年来的收支情况：

　　◎ 购买经营权费用：12.8万元（包括2万元的保证金）；

　　◎ 车辆费用：电动货车2.9万元，电动三轮车4500元；

　　◎ 员工工资：每月快递员约3000元，客服人员约1500元；

　　◎ 系统账单：3000元/月（吕阳每月向上级网点的缴纳的面单费、操作费、中转费、物流费等等，扣除派件费后费用）。而且，3000元是淡季时平均的系统账单。按照吕阳的说法“包裹越多，赔得越多”；

　　◎ 房租：3万元/年；

　　◎ 出港件收入：以10元/件计算，扣除面单、操作、中转、物流等费用，剩余的不足5元。

　　据吕阳介绍，每个月他能收10-20个包裹，这可以算是他唯一的收入来源。至于每个月有三四千个包裹带来的派件收入，用吕阳的话说“在系统账单早就被抵扣光了”！

　　对吕阳所说的情况，记者向与其签署承包合同的上级网点负责人求证，得到了“基本属实”的回复。按照吕阳简单罗列的支出与收入的账目，他一年亏损了近20万元，这还不包括为获取经营权而贷款产生的每个月2100元的利息。

　　③ 2万保证金只能拿回四分之一？不过，吕阳还自我安慰地说，“经营权转让出去了，我还是非常高兴地，总算是脱离苦海了，虽然代价有点大！”

　　当记者问及“2万元保证金何时能退还”时，吕阳说，每个月的账单都会晚一些，何况是退网，需要结算的项目更多。所以再过十几天，他才能去上级网点取退还的保证金。不过，吕阳对保证金也不抱多大希望，“估计最终也剩不下多少，能有四五千块钱就不错了。”

　　吕阳补充说，退网时，上级网点还要求他交了1万元的押金，说是结算时多退少补。营业点的电动三轮车、电脑、打印机等还抵扣了一部分。

　　“没有补贴和扶持政策” 是亏损主因？

　　① 一线网点亏损是普遍现象。吕阳的境遇，在他所在城市甚至全省，是一个极为普遍的现象。据上述负责人介绍，他所管辖的七八个县级加盟网点，没有一家是能盈利的，“只是亏多亏少的问题”。

　　“这一段时间，我知道的就有4家发布了转让广告。其中有三家因为不了解行情，贸然购买了站点的经营权，不久后就后悔了”。

　　这位负责人告诉记者，“就在月初，一个市级分部所辖的13个县级网点停业整顿。其实与呼和浩特一样，就是因无力经营而罢工，换的一种官方说辞而已。”

　　一线网点的亏损不仅是发生在经济欠发达的西部地区。“前几天我看到一报道，只有一成的基层网点是盈利的，40%是亏损的，剩下的在盈亏边缘。而在我们西部地区，亏损网点的比例会更高。”

1年亏20万！一个“退网”快递加盟商的控诉！

1年亏20万！一个“退网”快递加盟商的控诉！

朋友圈里的网点转让信息

　　就此，记者采访了多位专家，他们都提及了一个词“剪刀差”，即进港件远远大于出港件。此外还有——

　　◎ 市场空间有限，多品牌竞争导致的价格战；

　　◎ 经营成本（人员、房租等）的上涨；

　　◎ 缺乏必要的经营手段、市场开发力度不够；

　　◎ 不合理的收费和巧立名目的乱罚款。

　　吕阳告诉记者，他曾通过市级网点向省级分公司反映过网点的经营状况，省级分公司认为，他的亏损是由于不熟悉操作规范造成罚款较多造成的。

　　吕阳却不这么认为，“刚接手的前两个月，确实因为业务不熟练，被罚了不少钱。后来，每个月也就有一两百块（的罚款）。我认为最主要原因是总部出台的补贴和扶持政策，我根本没享受到。比如说，对派件时效的要求，与大城市不应该采取同样的标准，否则对于我们地处山区的加盟商，是极为不公平的。”

　　该市级网点的负责人也认为，除了出港件少外，总部对经济欠发地区加盟网点的补助和扶持政策难以落实，是导致县级网点经营困难的两大原因。

　　② 都有哪些罚款项目？“我记得去年双11之前，一些快递公司总部上调了派件费，而我们的派件费不但没有上涨，反而在今年春节过后下调了派费标准。0.5kg以内的派费由1块5下调到1块2。”吕阳告诉记者。

　　与此同步的是，提高了电子面单的补助。面单返利政策：1kg以内出港件，电子面单返利0.5元/票，传统面单返利0.3元/票；1kg以上电子面单返利0.3元/票，传统面单返利0.1元/票，“但问题是，出港件本来就少（进出港件比例大约为10:1），而且很少用到电子面单。最终吃亏的还是我们。”吕阳分析说。

　　即使是1.2元/票的派费，吕阳也很少能全额拿到，因为有一项妥投率的规定，导致每个月派费都要被扣掉10%－30%。“只有妥投率达到95%以上，才能全额拿到派费。95%扣200元，在这个基础上，妥投率每降低5%，多扣200元”。

　　吕阳告诉记者，除了妥投率不达标要被罚之外，没有及时录入当天的包裹信息、出现问题件、客户投诉……甚至每周的网络例会，没有及时签到都会被处以100元的罚款。

　　加盟式快递的病态生态：小河缺水大河满

　　网点拒收派件、瘫痪甚至罢工事件，已经不是偶发事件和个别地区的个案，这凸显加盟网点堪忧的生存状况。

　　① 总部收费“财源滚滚”，加盟商缺钱“裁员滚滚”！你记者怎么写成“小河没水大河满”！但目前加盟式快递市场不就是这个生态？加盟商的小河无水，或断流，但总部公司大河满着。

　　有调查显示，加盟式快递企业中，40%加盟商是亏损，50%加盟商盈亏刚好，只有10%赚钱。说白了，就是90%的快递加盟商是不赚钱的！谁赚钱了，总部公司财源滚滚。

　　无论是已经上市的圆通和中通，还是等待敲钟的申通和韵达，经营数据都是非常亮眼的。如圆通前三季度净利润9.76亿元，同比增长9成，中通第三季节5.47亿元同比增长156.8%，而与此同时，又有多少一线加盟商挣扎在生死线上，多少一线加盟商已经是入不敷出，多少一线加盟商没钱给快递小哥发工资，多少一线加盟商被迫停业……无钱发工资，加盟商只能“裁员滚滚”。

　　② 要建立合力利益分配机制，平衡大、小加盟商的利益。这里的大加盟商，是指省级加盟商或者说是省级分公司；小加盟商则是指像吕阳这样的一线网点。

　　加盟体系下，快递公司内部有多个利益主体，在某种程度上说，有多少个加盟网点，就有多少个利益主体，这是导致利益分配不均衡的主要原因。大加盟商在利益分配上具有更大的话语权。不合理的罚款和收费项目，就是大加盟商“侵占”小加盟商利益的常见方式。

　　要改变这样的局面，不能仅将希望寄托在大加盟商的自律上，而需要快递公司总部做好制度设计。上市之后，不差钱的通达系快递公司，除了加大基础设施领域的投入外，更需要加大对网络加盟商的投入，创新内部的管理，尤其是涉及利益分配等方面。可以考虑通过合伙制或其他形式，在利益分配上，与加盟商利益共享风险共担。唯有这样才可能结成利益共同体。

　　③ 与一线多些公司关怀与友好协商，不能做一个装睡的人。记者在采访中了解到，吕阳也曾将自己的亏损情况和其认为上级网点的不规范收费情况，向公司总部反映。然而，他等来的回复却是，总部又责成省级公司调查、处理和整改。

　　“许多不合理的收费项目就是省公司制订的。这样一来，他们既是运动员又是裁判员，能够解决问题才怪！”吕阳略显激动地说，“总部对像我们这样的网点都有补贴，为何我没有见到过一分钱？”

　　在社交媒体异常发达的今天，即使没有吕阳们向总部诉苦，时常被爆出的一线加盟商罢工的消息，以及一线加盟商遭受的不公平待遇，快递总部的高层会一无所知？

　　直营式快递企业的区域网点，属于自己身上的一部分，而加盟式网点更多像产业生态的一部分，在这种情况下，一些加盟商可以说具有较大的话语权，理应应该得到更多尊重。这种尊重，一则需要基础的总部公司关怀，达到企业文化的融合；二则，需要用制度达成友好协商，建立良性沟通机制，让加盟商感受到一家人的氛围。

　　“攻城为下，攻心为上”，失去一线加盟商和快递员之心的快递巨头，又再多城池有什么用？在众包物流日渐兴起的时代，那些加盟商城池也许转而归顺他人！